預期的奇稜東稜下嵐山，礙於未知的天氣與不明的預報，轉來這被歷史遺忘之處，以前騎車上塔塔加總瞥見的鹿林山野生動物保護區告示牌，這次終於不再經過而是進入，附近的特富野水山線、楠梓仙溪林道與不知何年何月拜訪的玉山群峰們，似乎也變得進在咫尺。
匆匆從淋雨的台北出發，轉高鐵下嘉義，接上1010的台灣好行往阿里山，這班車不會經過奮起湖，比許多從嘉義台鐵站出發的台灣好行還快一些抵達阿里山轉運站，時間是午後，裊裊雲霧攀上，其實是會冷的，想到隔日鋒面過境，整天下雨不知會對宿營有多少影響，但已經開始了，暈車還是得繼續，那條水里往阿里山的公車終於搭上，既然時間上能輕易對上，之後往玉山的大眾方案看來也清晰了，不想臨時按下車鈴造成司機麻煩，我們從雪峰派出所，也就是特富野林道北端入口再往前走約兩公里，那片告示牌同時也是石山引水道、自忠山與霞山鐵道的路口，不知道將近一世紀前，日本人是怎麼從此爬上玉山的。
進去的三條路口，甫右轉是好走的舊鐵道，雖然枕木鐵軌什麼的不如眠月或水山線保留完整，但有好走的路夫復何求，依循成大近年的紀錄，雖然鐵道偶有崩塌坑落倒木，非豪大雨應該也是無風險通過。
鹿林山野生動物重要棲息環境，也是石山引水道玉山林道的路口，台18線明顯地標
腹地好停車，也能搭至少六頂的四人帳篷
進去的三叉路，左邊接石山，正前方是石山引水道，我們取右沿海拔2300的等高線前進
霞山舊鐵道，一直到北霞山南鞍營地都是沿2300等高線，沒有記得走幾公里，但全程應該有70%的路段如此好走，剩下大約一半一半的崩壁與狹窄草叢路吧
然後偶爾也有倒木與枯枝橫生但路基清楚的地方，今年太乾，許多芒草枯枝都很好撞斷折斷
紫色不知名的花，懶得丟app查詢，但是很漂亮
總有幾段崩壁，不過偏好走，看起來危險的路段也有明顯布條告訴你要高遶，只是要看到
沿路上有許多這類鐵路便道，如果鐵路便道一帶相當平坦，多半是過往的工作站遺址，特徵就是散落許多酒瓶，以及人為垃圾
他們說的魔法森林，其實台灣到處都有，只是按著緯度而在不同海拔出現罷了，
沿途可見鐵道痕跡，對於一些古物控肯定高潮的，但這些痕跡已經腐朽，非不得已千萬別站上去避免踩空而墜落
有些落差大的地方有拉繩，但其實抓著植被也是有辦法的，總之感謝前人(?
小溪谷一景，當天下午雲霧濃厚，有些沒森林遮蔽的路段還有飄雨了，畢竟隔天就有鋒面要來，又是這種中海拔的典型氣候，可是不雲霧繚繞，也不會有鐵杉檜木了吧
幾處溪溝都有伏流，要找水源不難，畢竟南鞍營地沒水，一路平緩就算多背也不是太大負擔
好像是櫻花嗎，整路下來就看到這棵樹盛開，很鮮明的指標了
沿路上也是約有三、四座獵寮，幾個獵寮不難看出前幾天才有人來過，這一帶會是哪裡的獵人呢？希望別是山老鼠就是了
軌道遺址part2，還能找到鉚釘，小心別踩到
博博猶溪西北東南向溪溝，有水源，再過去就準備是要高遶的崩壁跟變窄的林道
已經腐朽，隊友踩了馬上陷落，幸好落差不大
這個就是絕對沒辦法穩穩走過去的枕木鐵道，就沿著山壁吧
如果第一天硬摸黑，肯定能衝到北霞山南鞍營地爽爽紮營，但是天黑了，記錄拍照不方便，只好在過去本次最危險的崩壁後找地方清出營地，夜晚各種動物叫聲不絕於耳，對比上個月在南二子的寧靜，這一帶水源相對豐沛吧？此行並非是探取那些遙不可及的風景，而是尋找先人歷史的傷痕，那些伐木塵囂、獵人足跡、或是至今仍偷偷開採種植的愛玉山葵，終歸是一些鮮有的畫面了，很離題的是想到東方系列的永夜抄，那個吞噬歷史的上白澤慧音，就算吞滅人類關於歷史的記憶，但那些留下的傷痕呢？是不是也要將痕跡一塊消滅才有可能讓記憶不再浮現？雖然不知道是不是自己要的，還是有一股期待，遺留的村落人跡可能給予自己一些刺激吧，但好像沒有那一種想放棄一切的氛圍了。
D1
1350開始
1430崩壁，有繩好過
1450不可走的枕木鐵道
1500溪溝水源
1510水桶獵寮
1540第14林班工作站遺址
1605出發，不久一小崩塌小高繞
1620工作站遺址part2
1645出發
1710博博猶溪西北東南溪溝水源
1750大崩塌高繞
1830第一溪溝迫降
隔天因為雨勢過大，全員在帳篷度過一天~
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